Segir holan hljóm í gagnrýni á Fossvogsbrú

Dag­ur B. Eggerts­son, formaður borg­ar­ráðs, seg­ir hol­an hljóm í gagn­rýni á auk­inn kostnað við nýja brú yfir Foss­vog þegar ekki sé horft til þess hvernig kostnaðarmat við aðrar fram­kvæmd­ir hef­ur á sama tíma auk­ist mikið.

<>

Tek­ur hann sem dæmi bæði vega­fram­kvæmd­ir inn­an höfuðborg­ar­svæðis­ins og á lands­byggðinni sem hafa sum meira en tvö­fald­ast. Þetta kem­ur fram í færslu Dags á Face­book.

Í færsl­unni gagn­rýn­ir Dag­ur það sem hann seg­ir vera „hol­ur hljóm­ur“ í áhuga þing­manna og Morg­un­blaðsins á kostnaðaráætl­un brú­ar­inn­ar.

Hef­ur nokkuð verið fjallað um auk­inn kostnað við brúna í blaðinu und­an­farn­ar vik­ur eft­ir að ljóst varð að heild­ar­kostnaðarmat geri nú ráð fyr­ir 8,8 millj­örðum í fram­kvæmd­ir við brúna, land­mót­un og land­fyll­ingu. Hafði verðmiðinn í sept­em­ber á síðasta ári verið upp á 7,5 millj­arða.

Nán­ari út­list­un á kostnaði sýn­ir að áætlaður kostnaður við brúna er 6,7 millj­arðar króna en kostnaður við land­mót­un og yf­ir­borðsfrá­gang er áætlaður 2,1 millj­arður króna, en í frumdrög­um að fyrstu lotu borg­ar­línu, sem kynnt var í fe­brú­ar 2021, var áætlaður kostnaður við brúna sjálfa 2,25 millj­arðar.

Þá hef­ur verið greint frá því að kær­u­nefnd útboðsmá­la hafi kom­ist að þeirri niður­stöðu að kostnaður við brú hafi haft lítið vægi í til­lög­um í hönn­un­ar­sam­keppni Veg­ar­gerðar­inn­ar um brúna og ekk­ert vægi í loka­vali.

Hef­ur Ásdís Kristjáns­dótt­ir, bæj­ar­stjóri í Kópa­vogi, meðal ann­ars kallað eft­ir því að Vega­gerðin svari fyr­ir hækkaða kostnaðaráætl­un. Þá hafa Jón Gunn­ars­son og Njáll Trausti Friðberts­son, þing­menn Sjálf­stæðis­flokks­ins, lýst áhyggj­um vegna þró­un­ar­inn­ar. Bergþóra Þor­kels­dótt­ir, for­stjóri Vega­gerðar­inn­ar, hef­ur hins veg­ar vísað á bug að kostnaður hafi ekki haft vægi við mat á til­lög­un­um.

Dag­ur seg­ir í færslu sinni að rétt sé að kostnaðarmat vinn­ingstil­lög­unn­ar fyr­ir brúna, sem hef­ur fengið nafnið Alda, hafi tvö­fald­ast. Seg­ir hann eðli­legt að ræða slík­ar breyt­ing­ar í kostnaðaráætl­un­um op­in­berra fram­kvæmda og að leitað sé skýr­inga á þess­um breyt­ing­um.

Þurfi að skoða í sam­hengi við aðrar fram­kvæmd­ir

Hann seg­ir hins veg­ar að skoða þurfi þetta í sam­hengi við aðrar op­in­ber­ar sam­göngu­fram­kvæmd­ir. „Það er hins veg­ar líka rétt að það að hol­ur hljóm­ur í því að þing­menn tak­marki áhyggj­ur sín­ar og umræðu við Foss­vogs­brú en dragi það ekki fram í þess­ari umræðu að sömu hækk­an­ir eiga reynd­ar við um sam­göngu­verk­efni al­mennt,“ seg­ir Dag­ur.

Tek­ur hann nokk­ur dæmi um ný­leg sam­göngu­verk­efni. Meðal ann­ars að upp­haf­legt kostnaðarmat Vega­gerðar­inn­ar fyr­ir Arn­ar­nes­veg hafi verið 1,6 millj­arður, en end­an­leg­ur heild­ar­kostnaður sé nú um 7,2 millj­arðar. Heyr­ir þetta verk­efni und­ir sam­göngusátt­mála höfuðborg­ar­svæðis­ins, sem Alda og borg­ar­línu­fram­kvæmd­ir heyra einnig und­ir.